www.meldal.no

Den nye brannbilen er en fullverdig brannbil, men har bare halvparten av vekta (7 tonn) av vår førsteutrykningsbil (14 tonn) sier Smedplass.

-Det er heller ikke så «mye av alt» på denne bilen da formålet er å være først på hendelsesstedet for å komme hurtig i gang med slukking og redningsarbeidet. Når arbeidet er oppstartet, så slutter øvrige biler og mannskaper seg til for å drive aksjonen videre. Men bilen har såpass slagkraft at den vil dekke rundt 60 til 80 prosent av våre aksjoner alene.

Alt handler om tid når det gjelder å berge liv og verdier, sier Smedplass.

Og det var idéen bak at vi bestilte denne bilen våren 2017. Dette vil heretter bli den bilen vi kan kalle «first responder» som normalt vil bli sendt ut først på aksjonerer når utkalleng kommer fra nødetaten 110.

-Nå skal vi sette oss ned å utforme prosedyrene for bilen ved utrykning, og trene på hvordan den nye bilen fungerer. Dette blir noe forskjellig i forhold til den gamle bilen da oppsettet ikke er det samme. Det blir nye kombinasjonsmuligheter med hovedbrannbilen (bil 1) og tankbilen samt øvrig materiell.

-Den nye bilen erstatter den gamle veteranbilen fra 1981 som vi ikke har bestemt oss for hva vi skal gjøre med sier Smedplass.

-Den nye brannbilen er rigget som en vanlig brannbil, men du trenger ikke lastebilsertifikat, men kun sertifikat for lett lastebil (C1) for å kjøre den. Tanken rommer 2000 liter vann. Hovedpumpa kan frigjøres slik at vi har mulighet for å bære den til f.eks. elv, eller vann om nødvendig. Selv en 6-hjul drevet bil kan ikke komme seg frem overalt.

Smedplass forteller at Meldal kommune har en robust brannberedskap med store resurser. -Vi er 17 personer pluss fire befal (utrykningsledere). Og én person på vakt til enhver tid.

Beredskapen fungerer sånn at vi ikke følger kommunegrenser, men den nærmeste enhet rykker ut. Vi har plikt til å gi nabohjelp og rett til å få nabohjelp. Slagstyrken kan med andre ord dimensjoneres kraftig opp om nødvendig. Det er nødsentralen 110 som koordinerer det hele. Ved ekstreme hendelser har vi mulighet for å dra inn sivilforsvaret.

 I baksetet skal det alltid være tre stoler med røykdykkerutstyr som lett kan påføres ved behov. 

Dette er en skjæreslukker. Med den kommer man til i trange hulrom som er vanskelig tilgjengelig. Den går gjennom stål og tre og alt annet. Når man har skjært seg gjennom, så kjører man inn en vanntåke som har god slukkeeffekt. Skjæreslukkeren har vært en stund i markedet, men er nytt i Meldal.

Dette er frigjøringsutstyr. Saks og spreder.Med den kan man skjære seg inn i bilvrak.

“Mens vi venter på ambulansen” er et opplegg drevet av Norsk Luftambulanse. De har utviklet og levert dette akuttsettet som inneholder oksygen og hjertestarter.  Alle i brannvesenet er kvalifiserte førtehjelpere og har gjennomført kurs med Luftambulansen. Re-sertifisering skjer hvert år.  

Bil 1 har en helt annen oppbygning enn den nye bilen og veier 14 tonn, mot den nye som veier 7 tonn

Tankbilen på bildet er en 2004-modell som har fungert som melkebil. Den ble kjøpt i 2011 og bygd om til brannbil av Meldal brannvesen selv. Den tar 14.000 liter vann og har pumpe i hekken.

Denne pumpa skal plasseres på en henger som lett kan hektes på alle bilene ved behov.

Denne sjarmerende brannbilen skal ikke brukes mer. -Vi har ikke bestemt oss for hva vi skal gjøre med den, men det skal ikke koste Meldal kommune noe om vi velger å beholde den, sier Smedplass.

Den nye brannbilen kom til Meldal på fredag. Onsdag var Meldal brannvesen på Orkanger med bilen for å takke Gjensidige som hadde bidratt med kroner 100.000 i gave til innkjøpet. -Nå har vi en bilpark som ikke består av veteranbiler, det er stor teknologisk avstand, sier en fornøyd brannsjef, Ove Smedplass.

 Tekst og foto: Hilde Stina Elshaug